Les constructeurs de moteurs ont à ce jour validé les nouveaux carburants. Mais ceci ne valide pas les périphériques du moteur tel que : Réservoirs, durites, filtres pompes d’amorçage, etc.…

SP 95, 98, et SP 95 E10

Ces nouveaux carburants contiennent de 5 à 10 % d’éthanol.

L’éthanol peut manifester de l’incompatibilité avec certains éléments de votre installation

Que vérifier, Impératif !

1 Les durites Caoutchouc. Si vous les trouvez moles ou poisseuses, si vous constatez que leur extrémité est grasse ou poisseuse, déposez les et vérifiez les à l’intérieur.

2 Les filtres à carburant. Si vous y voyez des particules noires. Les durites ou la poire d’amorçage sont à remplacer.

3 Les réservoirs en fibre de verre. Si vous les trouvez poisseux, si vous constatez une couleur du carburant jaune anormale, vérifiez si le réservoir ne se dégrade pas .Photo 1 et 2

Les résines dissoutes se mélangent au carburant remontent au carburateurs et du moteur (2 ou 4 t), pour y causer de graves dégâts en l’encrassant très fortement au point de le bloquer a froid. Photo 3, 4, 5. Pour les dispositifs injection, la destruction est totale.